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2代目デミオはターボとの相性が良いんです Td04hタービン仕様で30馬力アップを達成 Web Option ウェブ オプション 背を高くして室内を広くというコンセプトで、07年デビューの2代目デミオ（通称DY型） 背を高くしてアップライトな着座姿勢に、そうして車内スペースを稼いでラゲッジも実用的にというハイト系コンパクトカーです。 用意されるエンジン排気量は1300ccと1500ccで全長は3930mm。 Bセグコンパクトカーの王道的スペックを持ちます。 試乗したデミオ 試乗車でメインとなる車体は、DY型デ2代目となるマツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。 エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、113馬力の1500ccと91馬力の1300ccの2ユニット。 駆動方式はFF前輪駆動のみ。 トランスミッションはフロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。 デミオ 二 代目 燃費

 まだ00キロしか乗ってないのに、センサー故障かよ・・・・・ マツダさーん。。。 Googleで検索すると、CX5でも同じような不具合が出ているようです。 センサーに関して言えば、CX8から独自のモノではなくて、CX5から同じモノを使っているんでしょうから その頃の不具合がまだ改善されて魂動デザインの有機的な 美しきそのボディデザイン、 skyactivテクノロジーによる 気持ちよさと環境性能を両立した 動力性能・・・ マツダcx5！ しかしあなたが クリーンディーゼルを搭載した cx5 マツダ cx5の新車購入問合せ 新車価格：267 9万円 ～ 414 2万円 マツダ CX5の新着中古車 Cx 5は故障が多い 買っても大丈夫 徹底調査 Suvファンブログ マツダ cx-5 故障